HOT ! カーボンクラッチ　JA11ジムニー後期(カプチーノ アルトワークスAZ-1にも) スズキ（SUZUKI） カプチーノ EA11/21R※ アルトワークス/ジム二ー等

スズキ（SUZUKI） カプチーノ EA11/21R※ アルトワークス/ジム二ー等。ジムニー JA11 JA11C/V 後期 クラッチディスク クラッチカバー。ジムニー JA11 前期 クラッチディスク クラッチカバー レリーズ。新品・未使用・長期保管・開封済みとなります。スズキ新品エブリイバン DA64V DA17V LEDテール シーケンシャル。https://rainbow-auto.jp/custom-parts/carbon-clutch-disc/JA11ジムニー後期用となります。ダイハツ　タント　LA600S 左テールランプ。こちらに交換して滑りは収まり、半クラなどの操作性は純正同等、クロカン等のハードな半クラでも耐久性が有り問題無く、5万キロ使ってますがもう何も心配なくなり普通に普段使いにも使ってます。フリードGB5GB6モデューロ左右デイライト 08P98-TRE-000-0A。長期保管の為箱が汚いです。AZ－1・キャラ・ビート・カプチーノ（A・B・C）20年経っても。ショップオリジナルです。レインボーオート　横ヒレ　カーボンクラッチで検索してみて下さい。ネオヤンキー 斜め2本だしマフラー 75系付きます。apexi アクティブサイレンサー。アルトワークス・カプチーノ・AZ-1などの強化用クラッチとして、JA11のフライホイールに交換して、径の大きいJA11のクラッチを使うのが一般的ですが、それでも滑る高出力エンジンにいかがでしょうか？※フライホイールはJA11ジムニー後期用が必要です。当方、JA11ジムニーノ(F6A ツインカムDOHC載せ替え)、720cc、RHB31FW、300ccインジェクター、ハイカム、オリジナルバルタイにてどうしてもクラッチが滑ってしまい、メタルクラッチでは半クラがイマイチ。HID 55w DC12v AC交流式AZMバラスト8000K HID キット。スバルレヴォーグVM4ワンオフ可変バルブ中間マフラー本体。ショップから予備も含めて2セット購入した内の1セットです。クラッチカバーは一般的な強化品になります。BE5(AT用)のレア純OPマフラー。メーカー不明　社外マフラー　EF-DET 流用。